Con una presenza in più di cento Paesi e oltre 34 mila addetti, Scania è tra i ‘big’ del comparto veicoli industriali. Oltre ad autocarri, trattori stradali e autobus, l’azienda costruisce motori diesel per applicazioni industriali e marine. I siti produttivi sono localizzati in diverse nazioni europee (Svezia, Francia, Paesi Bassi, Polonia, Russia) ed extra Ue (Argentina e Brasile). Scania è quotata alla Borsa valori di Stoccolma e l’azionista di maggioranza è, dal 2008, la Volkswagen.
Antenati della Scania sono due aziende svedesi. La Vabis, acronimo di “Vagnfabriksaktiebolaget i Södertälje” , fabbrica fondata nel 1891 a Södertälje (sede attuale di Scania) per la costruzione di vagoni ferroviari. E la “Maskinfabriksaktiebolaget Scania” , in breve Scania (dal nome della provincia più meridionale della Svezia), costituita nel 1900 a Malmo e dedita alla produzione di biciclette. Dopo poco tempo entrambe le aziende cominciano a fabbricare anche automobili e autocarri. E nel 1911, per fronteggiare la crescente concorrenza in questo settore, Vabis e Scania si fondono. Nasce il primo autobus e la produzione di auto e autocarri prosegue sia nello stabilimento di Södertälje che in quello di Malmo. Nel 1935 Scania Vabis diventa agente di Volkswagen in Svezia. L’anno seguente viene lanciato il primo motore diesel tutto costruito in casa e nel 1939 Scania Vabis presenta Royal, diesel unitario basato sull’impiego di componenti standardizzati. Soluzione che apre la strada alla nascita del sistema modulare Scania. Nel 1949 è la volta del primo motore diesel a iniezione diretta di Scania Vabis. Nel corso degli anni Cinquanta viene creata una rete di vendita e assistenza in Europa. Il primo stabilimento fuori dai confini europei viene aperto in Brasile nel 1957 per la fabbricazione di autocarri mentre negli anni Sessanta vengono inaugurati altri due siti produttivi in Svezia, uno a Katrineholm per gli autobus e l’altro a Oskarshamn per la fabbricazione di cabine, e un impianto di assemblaggio nei Paesi Bassi. Nel 1969 nasce la Saab-Scania in seguito alla fusione con la connazionale Saab, azienda che produce automobili e aerei. Altri due stabilimenti vengono inaugurati nel 1976 e 1992: a Tucuman in Argentina e Angers in Francia. Nel 1995 l’azienda svedese torna ad essere indipendente e l’anno seguente viene quotata alla Borsa di Stoccolma e New York. Nel 2000 una tappa simobolica: il milionesimo autocarro prodotto, esemplare alla cui lavorazione hanno partecipato undici stabilimenti in cinque Paesi. Nel 2008 la quota di maggioranza di Scania passa nelle mani di Volkswagen.
Per il segmento autobus, Scania produce urbani e interurbani in taglie comprese tra 10,9 e 18 metri con motorizzazioni diesel, biodiesel, metano o etanolo. Da diversi anni Scania collabora con Irizar fornendo in esclusiva i propri telai. Nel 2006 è poi cominciata una collaborazione con il costruttore cinese Higer Bus per la produzione di una nuova gamma di modelli tra cui il Touring, modello turistico proposto per i mercati europei.