PEUGEOT (FR)

75 Avenue de la GrandeArmée
FR- 75116 Paris

Peugeot è tra le più rinomate case automobilistiche del mercato francese. L’azienda appartiene al gruppo Psa Peugeot Citroen controllato dalla famgilia Peugeot. Il core business è rappresentato dall’automobile ma la produzione include motociclette e veicoli commerciali per il ramo merci e passeggeri. La saga imprenditoriale della famiglia Peugeot comincia prima dell’automobile. Verso la fine del Settecento i Peugeot mettono in piedi una fabbrica per la trasformazione del cotone, attività riconvertita a inizio Ottocento in una fonderia che diventerà tra le migliori d’Europa. Dalla produzione di lame per seghe, si passa agli orologi, alle molle fino ai mancinacaffè e macinapepe. Nel 1847 compare lo stemma con un leone sopra una freccia. Le automobili fanno la loro apparizione nel 1890 dopo le biciclette e i tricicli a motore. I primi esemplari sono spinti da un motore a 2 cavalli e raggiungono una velocità massima di 20 chilometri orari. Nel 1896 viene costituita ad Adincourt la ‘Societè des Automobiles Peugeot’ e registrato il marchio con il simbolo del leone. Dal 1897 prende il via la produzione di motori. I modelli di automobili si moltiplicano negli anni e i successi commerciali proiettano il marchio Peugeot in una dimensione internazionale. Nel 1965 la società diventa una holding a cui fanno capo tutte le aziende fino a quel momento controllate. L’anno seguente Peugeot firma un accordo con la connazionale Renault per la produzione di motori in comune. E nel 1976, con l’acquisto del 90 per cento del capitale di Citroën, nasce il gruppo Psa Peugeot-Citroën. Due anni dopo il gruppo riscatta le succursali francesi, spagnole e britanniche di Chrysler e diventa proprietario dei marchi Simca e Talbot. Gli scarsi riscontri dei modelli Talbot in Europa costringono però la Peugeot ad assorbirne il marchio, utilizzato fino al 1993 solo per il furgone Express, basato sul Fiat Ducato dell’epoca. Nel 1998 viene ufficializzata la joint venture con il gruppo Fiat per la produzione di veicoli commerciali, operazione che porta all’apertura di due stabilimenti (Valenciennes in Francia ed Atessa in Svizzera). Un’altra joint venture è datata 1998 e riguarda il gruppo Ford per la costruzione di nuovi motori diesel di fascia media e bassa. La politica degli accordi commerciali prosegue negli anni Duemila in un’ottica di contenimento dei costi di produzione. Nel 2010 Peugeot presenta la nuova immagine del Leone con una ristilizzazione del simbolo della Casa francese (ben otto le modifiche nel corso della sua storia). Per quanto riguarda il trasporto passeggeri, oltre al nutrito catalogo di automobili, Peugeot offre due modelli con portata uguale o superiore ai nove posti: l’Expert Tepee e il Boxer. Il primo è in produzione dal 1995 ed è l’equivalente del Fiat Scudo e Citroën Jumpy. Nella prima versione viene realizzato come monovolume fino a sette posti ma nell’edizione ristilizzata del 2004 arriva a nove posti. Tre le varianti (Comfort, Premium, Executive) e quattro le classi di potenza del motore Peugeot (90, 120, 136 e 140 cavalli). Più generoso per dimensioni e potenza è il Boxer, furgone prodotto dal 1994. E’ il gemello del Fiat Ducato e del Citroën Jumper. Nel 2002 un lieve restyling ha modificato frontale e posteriore mentre nel 2006 è uscita la seconda serie del Boxer assieme alla seconda del Jumper e alla terza del Ducato. Nella versione Combi Premium, Boxer raggiunge i nove posti e la motorizzazione è Psa Hdi 2,2 cc da 120 cavalli o Sofim Hdi 2,9 cc da 160.