DIWA.3E
Cambio automatico a 3 e 4 marce, comando E 310 e software diagnostico ALADIN.
Potenza massima d'ingresso: da 180 a 290 kW.
Coppia massima d'ingresso: da 600 a 1.600 Nm.
Retarder, coppia frenante: 2.000 Nm.
Peso massimo veicolo: da 15 a 28 t.

DIWA.5
Cambio automatico a 4 marce, comando E 300.1 e software diagnostico ALADIN.
Potenza massima d'ingresso: da 180 a 320 kW.
Coppia massima d'ingresso: da 650 a 1.900 Nm.
Retarder, coppia frenante: 2.000 Nm.
Peso massimo veicolo: da 15 a 34 t.

DIWA.6 - Cambio automatico a 4 marce per motori Euro VI, con riduzione della pressione di lavoro, start-up intelligente e software diagnostico ALADIN.
Potenza massima d'ingresso: da 200 a 320 kW.
Coppia massima d'ingresso: da 800 a 1.900 Nm.
Retarder, coppia frenante: da 1.800 a 2.000 Nm.
Peso massimo veicolo: da 15 a 34 t.

SensoTop
Programma topografico di inserimento marcia per cambi DIWA. Sceglie velocemente e con precisione i punti ottimali di commutazione in funzione del profilo altimetrico del percorso e del peso del veicolo.
Un contributo significativo al funzionamento economico ed ecologico del veicolo.

SmartNet
Sistema di telemetria per il monitoraggio continuo dello stato del cambio. Il sistema invia su un server internet, tramite GPRS, i dati di esercizio raccolti periodicamente. Eventuali anomalie possono essere identificate preventivamente. I guasti generano automaticamente un SMS oppure una e-mail.

Hydrodamp HTSD 300 / HTSD 300 LS
Smorzatore di vibrazioni torsionali.
Coppia motore fino a 1.650 Nm.
Sistema di smorzamento idraulico con grasso di smorzamento.
Peso ottimizzato.

Hydrodamp HTSD 365
Smorzatore di vibrazioni torsionali.
Coppia motore fino a 2.600 Nm.
Sistema di smorzamento idraulico con olio o grasso di smorzamento.

Hydrodamp HTSD 400
Smorzatore di vibrazioni torsionali.
Coppia motore fino a 3.700 Nm.
Sistema di smorzamento idraulico con olio o grasso di smorzamento.

Volano idraulico a doppia massa (HZMS)
Sostituisce il volano convenzionale e divide la massa in primaria e secondaria. La favorevole distribuzione della massa e l'elevata flessibilità dello smorzatore riducono le risonanze critiche sotto al regime minimo.
Vantaggi: un maggiore comfort di guida e minor consumo di carburante.