VOLVO BUS Corporation (SE)

Fastningsvagen 1
SE-405 08 Gothenburg

Volvo Buses è uno dei più grossi costruttori di autobus e telai con sede a Göteborg (Svezia). I suoi prodotti sono fabbricati in quattro Continenti e commercializzati in 85 Paesi. La manodopera conta 8 mila addetti e il volume delle vendite ufficializzato dalla Casa svedese sfiora le 10 mila unità all’anno. Un global player, dunque, che offre una gamma completa di autobus urbani, interurbani e turistici in taglie da 12 a 26,8 metri e differenti configurazioni. Veicoli naturalmente costruiti su telai Volvo e prodotti in Canada (Quebec City e Montreal), Messico (Messico City), Polonia (Varsavia), India (Bangalore), Cina (Xian e Shanghai). I telai sono fabbricati in Svezia (Borås), Brasile (Curitiba) e Sud Africa (Durban). Moduli di telaio e carrozzerie sono invece realizzati in Svezia (Uddevalla e Säffle). Ci sono poi costruttori indipendenti di telai in Marocco (Casablanca), Tunisia (Tunisi), Iran (Save), Tailandia (Bangkok). All’assistenza post vendita e fornitura delle parti di ricambio è dedicata una rete di 1.200 centri dislocati in più di 80 Paesi. Oltre ad autobus e telai, Volvo Buses offre servizi nel settore finanziario, nella diagnostica per i veicoli e nei sistemi di informazione sul traffico.
La Volvo Buses Corporation fa parte del Gruppo Volvo che a sua volta ingloba diverse aziende nel business dei veicoli commerciali e industriali (Volvo Trucks, Mack Trucks, Renault Trucks, Ud Trucks), attrezzature per l’ediliza (Volvo Equipment), motori (Volvo Penta), componentistica per motori aerei (Volvo Aero) e servizi finanziari (Volvo Financial Services). Una holding che annovera più di 100 mila addetti, produce in 19 Paesi e opera in 180 mercati.
Il marchio Volvo ha una lunga storia. La nascita ufficiale coincide con il lancio nel 1927 della prima automobile, la Volvo ÖV4. Sono Assar Gabrielsson e Gustaf Larson, fondatori della Volvo, a decidere di costruire automobili a prova del rigido clima svedese unito alle condizioni stradali dell’epoca. L’anno seguente viene approntato il primo camion a cui segue il primo autobus su telaio camionistico. Ma la produzione di autobus su chassis dedicati comincia nel 1934. E una decina d’anni più tardi, nel 1945, un motore diesel Volvo debutta su un telaio per autobus. Il settore bus&coach di Volvo diventa indipendente nel 1968 con la creazione di Volvo Buses e nel 1977 viene inaugurato lo stabilimento di Boras in Svezia e quello di Curitiba in Brasile per la produzione di autobus. Tra gli anni Ottanta e Novanta Volvo Buses dà il via a una campagna acquisti: nel 1988 viene acquisita la britannica Leyland Bus e nel 1995 la carrozzeria tedesca Drögmöller, nel 1995 entra nel capitale della canadese Prevost Car (il restante 50 per cento viene riscattato nel 2004), nel 1998 ingloba il body builder finlandese Carrus OY e poi Masa, grosso produttore di autobus in Messico. Nel 2000 Volvo Buses raggiunge un record di vendite: 11 mila autobus in un solo anno e nel 2005 arriva il più grosso ordine da Santiago (Cile) con 1.767 veicoli destinati al sistema Brt (Bus Rapid Transit) realizzato su linee dedicate ad alta frequentazione. Nel frattempo nuovi impianti produttivi vengono inaugurati in Cina (1994), Polonia (1996), India (2008). E nel 2009 Volvo Buses sbarca sul mercato statunitense e canadese con i propri autobus e telai. Tra le tappe più salienti nell’evoluzione del prodotto è da segnalare il 1971 con la presentazione del B59, primo citybus con pavimento ribassato, il 1991 con l’introduzione di telai provvisti di motore posteriore per i Volvo B12 e B10B, il 1994, anno che segna il debutto dei telai ribassati Volvo B10L. E poi ancora il 2001 con la presentazione della nuova piattaforma Tx e il 2008 con il Volvo 7700 ibrido e la versione B5L a due piani sempre con sistema di trazione ibrido.