SUNSUNDEGUI Suministros y Servicios Unificados de Carrocería S.L. (ES)


COSTRUTTORI IN EUROPA

SUNSUNDEGUI Suministros y Servicios Unificados de Carrocería S.L. (ES)

Marchi Trattati: Sunsundegui

Poligono Ind. Ibarrea, Apartado 2
ES-31800 Alsasua (Navarra)

Tel. +34 948 56 20 11
E-mail:
Web: http://www.sunsundegui.com
PRESENTAZIONE STORICA

Core business di Sunsundegui sono gli autobus che rappresentano l’80 per cento della produzione. La parte restante riguarda il settore della rotaia con la costruzione e manutenzione di treni. Ed è proprio dal comparto ferroviario che comincia la storia del costruttore iberico. Fondata da Josè Sunsundegui nel 1944 a Irùn (Paesi Baschi), l’azienda si dedica fin da subito alla riparazione di materiale ferroviario. Nel 1955 trasloca ad Alsasua (attuale sede aziendale), località della Navarra e importante snodo ferroviario del secolo scorso. Qui lavora principalmente sui treni della Renfe, compagnia ferroviaria spagnola. Ma quando la Renfe apre una propria officina, per Sunsundegui cominciano tempi difficili. Verso la fine degli anni Ottanta, all’apice della crisi, un nuovo gruppo direttivo si prende carico della gestione aziendale e diversifica l’attività produttiva con la riparazione e il carrozzamento di autobus. Negli anni Novanta l’azienda torna a crescere grazie anche all’esportazione di veicoli in Paesi quali Regno Unito e Israele. Strategico è l’accordo con Volvo per la produzione di autobus sui telai della Casa svedese. Al rilancio della società contribuisce anche l’intesa con la compagnia ferroviaria Feve che, a partire dal 2000, coinvolge Sunsundegui nella modernizzazione delle proprie attrezzature ferroviarie commissionando nuove locomotive e vagoni. Nello stesso periodo l’azienda costruisce treni anche per la Ferrocarrils di Valencia.
Tornando al segmento autobus, nel 2007 Sunsundegui raggiunge un record con 550 unità prodotte. Alla fine del 2008 firma un contratto con la compagnia di trasporto pubblico di Dubai per la fornitura di 55 autobus. La produzione di autobus copre il segmento urbano, interurbano e turistico. Il 30 per cento è destinato all’export, principalmente in Europa ma anche in Africa e Asia.
Negli ultimi anni il costruttore basco attraversa una nuova crisi e nel 2009 il Governo della Navarra assume il controllo dell’azienda attraverso la Sociedad de desarrollo della Navarra (Sodena).

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