Procede a pieno regime il rinnovo del parco autobus a Singapore. La compagnia di trasporto pubblico SBS Transit è passata all'acquisto di altri 550 veicoli, questa volta nella configurazione a piano doppio su telaio Volvo B9TL e carrozzeria in alluminio prodotta dall'irlandese Wrightbus. Il telaio verrà fabbricato nello stabilimento Volvo di Borås, in Svezia, mentre il montaggio della carrozzeria sarà effettuato direttamente a Singapore. Motore è il Volvo D9 a norme Euro 5 (in vigore dal 2014 nella città asiatica). Le consegne partiranno nel gennaio 2013 e saranno completate nel 2015. I 550 autobus a due piani su meccanica Volvo si andranno ad affiancare gli altri 450 acquisiti dalla SBS Transit tra il 2009 e il 2010.

La società Orizont di Roma, importatrice ufficiale ed in esclusiva dalla Romania del Minibus Turistico Iveco 50C17 con 19+1 posti, ha ottenuto dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti la trasposizione in Italia dell’omologazione europea e13*2007/46*1283*00 del 02.01.2012 con codice di omologazione italiano 0D ZCF12. I Minibus Iveco sono importati in Italia dopo l’allestimento eseguito dalla S.C. Astra Bus in Romania. A breve inizieranno le procedure per omologare anche uno Scuolabus sul medesimo veicolo. Il mercato in Italia di tali veicoli, seppur di nicchia, è abbastanza ampio e Orizont può contare su un prezzo molto concorrenziale abbinato ad una buona qualità del prodotto.

Freschi di consegna 17 VDL MidEuros alla Nettbusss, la più grande azienda di trasporto pubblico norvegese e la seconda della Penisola scandinava con 123 milioni di passeggeri all'anno. Lunghi 7,3 metri, i veicoli alloggiano 16 passeggeri o, in alternativa, 9 più due carrozzelle con sollevatore posteriore. I mezzi sono provvisti di impianto di climatizzazione, sistema di informazione all'utenza, distributore per la vendita dei biglietti, indicatori di percorso e connessione internet. Sono inoltre equipaggiati di un sistema di gestione della flotta che consente all'operatore di monitorarne posizione, consumo di carburante, ore di funzionamento e stile di guida dei conducenti.

Cento urbani low floor entreranno in servizio a fine anno a Izmir, terza città della Turchia con circa 3 milioni di abitanti. I veicoli sono tutti contrassegnati dal marchio Otokar. Modello è il Kent 290 LF richiesto con cambio automatico Voith Diwa.5 e un impianto di climatizzazione ad elevate prestazioni. Acquirente è la società di trasporti Izulas che impiegherà i cento autobus per ottimizzare il servizio passeggeri nel centro di Izmir. La percorrenza prevista di questi mezzi è tra gli 80 e i 90 mila chilometri all'anno.

Autobus a idrogeno per le vie di Oslo. Sono cinque veicoli Van Hool equipaggiati di celle a combustibile della canadese Ballard, motore elettrico Siemens e batterie agli ioni di litio. L'idrogeno viene trasformato in energia elettrica dalle fuel cell che alimentano il motore elettrico di trazione mentre le batterie forniscono, quando necessario, l'energia supplementare recuperata in frenata. Grazie a tale sistema, il consumo di idrogeno è ridotto a 30 kg per autobus al giorno. Il rifornimento è garantito da una apposita stazione costruita dalla Air Liquid e in grado di erogare fino a 200 kg di idrogeno al giorno mediante elettrolisi dell'acqua. Lunghi 13 metri, i mezzi hanno tre accessi, pavimento ribassato fino alla porta centrale e 37 posti a sedere (34 dei quali, fronte-marcia). I cinque autobus sono stati acquisiti dalla Ruter A/S di Oslo mediante gara internazionale nell'ambito di un progetto di sperimentazione per autobus a idrogeno.