A due anni dall'introduzione di bus elettrici sulla linea 55 di Göteborg, in Svezia, i partner di ElectriCity hanno deciso di incrementare il trasporto elettrico in città. E così nel giugno del prossimo anno due autobus articolati partiranno sulla linea 16 provvista di infrastruttura di ricarica e fermate per il traffico elettrificato ad alta capacità. Allo stesso tempo, sono in corso progetti per ampliare l'area dimostrativa con veicoli pesanti per un traffico urbano silenzioso e privo di emissioni. ElectriCity riunisce a partire dal 2013 aziende, tra cui il Gruppo Volvo, Ericsson e Keolis, ricercatori, autorità pubbliche, città e regione al fine di testare e sviluppare nuove soluzioni per il trasporto e lo sviluppo urbano sostenibile. Il risultato più evidente è la linea 55 con dieci autobus elettrici o parzialmente elettrificati in funzione dal 2015. Secondo il piano originale le prove sono state programmate fino al 2018, ma ora sono state estese con veicoli supplementari e si continuerà fino al 2020. Nell'ambito di ElectriCity, inoltre, inizieranno dei test sulle soluzioni di automazione, come le fermate automatizzate con l'apertura di porte di accesso agli autobus mediante appositi sensori e l'allineamento dei bus uno dietro l'altro a formare lunghi treni nel traffico urbano.

La partnership BYD ADL è stata selezionata da RATP Dev London per un ordine di 36 autobus elettrici puri da 10,8 metri. RATP Dev London ha firmato una lettera di intenti per l'acquisto di veicoli elettrici della gamma Enviro200 BYD ADL. Le condizioni commerciali per la fornitura dei veicoli sono in corso di negoziazione, con la firma del contratto a breve e la consegna nella primavera 2018. Gli autobus elettrici vengono impiegati su due linee ad alta frequenza di TfL (Transport for London): C1 e 70. Questi due percorsi, uno dei quali già gestito da RATP Dev London, verranno convertiti alla piena operatività elettrica. Il BYD ADL Enviro200 nella taglia da 10.8 metri è un nuovo modello progettato per le condizioni di viabilità più restrittive rispetto ai 51 elettrici da 12 metri già in servizio sulla rete di Londra. Molte delle sue strade sono caratterizzate da angoli stretti e il modello più compatto, capace di ospitare 76 passeggeri, è appropriato per determinati tragitti. Come tutti i modelli ADL BYD, i nuovi bus sono garantiti per un ciclo completo senza necessità di ricarica. Una volta concluso, il nuovo ordine porterà il numero di autobus elettrici ADL BYD a Londra ad oltre 100 unità.

L'operatore saudita SAPTCO e la compagnia di trasporti pubblici francese RATP Dev (Régie Autonome des Transports Parisiens) hanno firmato un contratto per 242 autobus MAN Lion's City M. Il contratto è stato siglato lo scorso maggio in occasione del Global Public Transport Summit dell'UITP tenutosi a Montreal, in Canada. I 242 autobus verranno recapitati nel 2018 e 2019. Si tratta dei primi autobus MAN sulle strade della capitale saudita Riyad. L'importatore Haji Husein Alireza & Co. Ltd. (HHA) gestirà la consegna e lavorerà a stretto contatto col cliente. I 242 urbani low floor saranno lunghi 10,5 metri e disporranno di motori Euro 5 (290 cv / 213 kW). Per soddisfare i requisiti richiesti per il trasporto a Riyad, l'autobus offre uno spazio generoso con 29 sedili confortevoli e ampio spazio per le gambe, finestre tinteggiate e aria condizionata ad alte prestazioni. Anche l'esterno è stato appositamente progettato su misura, inclusa l'identità unificata per la nuova rete di trasporto pubblico. SAPTCO e RATP Dev hanno lavorato insieme nella joint venture Public Transport Company (PTC) dal 2014 e sono responsabili della costruzione ex novo di una rete di trasporto pubblico in Arabia Saudita. La parigina RATP Dev è responsabile delle operazioni mentre SAPTCO si assume la gestione della flotta. In totale, hanno in programma di costruire 100 linee con 1.000 veicoli.

VDL Bus & Coach ha ampliato la gamma Futura con il nuovo FHD2-135 nella taglia da 13,5 metri. I suoi plus sono l'ampio spazio per i bagagli (oltre 12 metri cubi) e la disposizione dei posti a sedere (63+1+1), unica per un due assi. Il nuovo FHD2 a doppio asse si colloca tra l'FHD2 131 da 13,1 metri (su due assi) e il 13,6 metri FHD2 139 (su tre assi). Il VDL Futura FHD2-135 è un mezzo per viaggi di prima classe, dalle gite giornaliere alle escursioni di più giorni all'estero. Questa nuova versione è adatta anche per il trasporto intercity a lunga distanza. Grazie ad un angolo di sterzata di 60 gradi, l'FHD2-135 è inoltre molto agile e facile da manovrare. Un peso ridotto così come il basso consumo di carburante unito a una capacità di passeggeri elevata, a tanto spazio per i bagagli e a un prezzo al chilometro contenuto, rendono il Futura FHD1 un investimento redditizio per gli operatori. L'FHD2-135 è equipaggiato di motore DAF MX-11 271 (271 kW - 370 cv) ed è disponibile anche col DAF MX-11 320 (320 kW - 440 cv).

Undici matricole nei piazzali del Gruppo Baltour, tutte griffate Neoplan. Sono sette Skyliner a piano doppio con allestimento all'insegna del comfort e quattro Cityliner. I primi offrono 62 sedute al posto delle classiche 80 e, dunque, maggiore spazio tra i sedili con la possibilità di apertura di un poggiapiedi che trasforma la poltrona in una chaise longue. Un particolare di non poco conto per l'acquirente. «Il notevole incremento di linee a lunga percorrenza sviluppato dal Gruppo Baltour, molte delle quali notturne, ci ha spinto a puntare su un sempre maggiore comfort, riducendo il numero totale di posti e garantendo ai nostri passeggeri un’esperienza di viaggio unica», ha precisato Agostino Ballone, presidente del Gruppo. I veicoli sono inoltre dotati di tutti i dispositivi di sicurezza di ultima generazione, dal controllo elettronico delle corsie, al software per il monitoraggio delle linee ai controlli sulle emissioni. I primi quattro Neoplan Skyliner entreranno presto in servizio sulle linee notturne e a lungo raggio del Gruppo. Sono invece già operativi due dei quattro Neoplan Cityliner commissionati. Lungo 12.24 metri, il Cityliner ha 51+1+1 posti a sedere ed è motorizzato con turbodiesel D26 abbinato al cambio automatizzato TipMatic.