Continental, uno dei principali fornitori del comparto automotive, ha acquisito la società britannica Omitec Group Ltd specializzata nella diagnostica e strumenti per le officine. La gamma di prodotti Continental si espande così ulteriormente, offrendo alle officine un'ampia varietà di soluzioni per la manutenzione e riparazione di automobili e veicoli commerciali leggeri. L’offerta di Omitec, azienda con cui Continental aveva già collaborato in passato, è molto vasta e comprende, oltre ai prodotti con il marchio Omitec, anche Crypton e Autodiagnos. Si va dagli strumenti EOBD (European On Board Diagnostic), a soluzioni diagnostiche computer-assisted evolute, a prodotti relativi alle tecnologie di analisi delle emissioni fino a una completa strumentazione di base per le officine.

Lo scorso 11 e 12 giugno si è svolta a Napoli la rassegna 'Città Elettriche 2012' nell'ambito MobilityTec MED. Amministratori pubblici, operatori del settore, aziende esercenti e rappresentati dell’industria sono intervenuti per discutere del ruolo del trasporto su scala regionale e metropolitana nonché dei sistemi urbani di superficie su ferro e gomma. Due i veicoli esposti nell'area esterna del suggestivo Castel dell'Ovo: l'elettrico a batterie da 8 metri prodotto da Rampini e il Citelis di Irisbus a metano. Prossimo appuntamento col MobilityTech è a Milano, Palazzo Giureconsulti, dove il 22 e 23 ottobre si terrà la settima edizione della manifestazione dedicata alle innovazioni tecnologiche nei sistemi di trasporto e nella mobilità.

Proposto anche nella taglia da 12,6 metri il due piani low floor di Viseon. Si tratta dell'LDD 13 con passo ridotto di 1,4 metri rispetto al capostipite LDD 14 e un diametro di volta di 20,46 metri. Fino a 91 i passeggeri seduti per un totale di 120 a bordo. Può essere configurato per i servizi regolari su linee urbane, per i collegamenti regionali e per le escursioni. È prevista anche la versione ‘open top’ per i tour guidati nelle città. Motore è il 6 cilindri in linea verticale Man D2066 LOH (EEV) da 400 cavalli abbinato al cambio automatico ZF Ecolife a sei marce.

Nella prima metà del 2013 partirà in Russia la produzione del van Mercedes Sprinter per il mercato locale. Così vuole l'intesa perfezionata lo scorso maggio tra Daimler AG e il gruppo Gaz (Gorkovsky Avtomobilny Zavod), uno dei principali produttori di mezzi commerciali, camion e autobus della Russia. I veicoli verranno costruiti nello stabilimento di Nizhny Novgorod, sede della società russa. I due partner prevedono di produrre in loco il collaudato Mercedes Sprinter T1N così come il motore e gli altri componenti. Nella sua collaborazione con GAZ, Daimler investirà oltre 100 milioni di euro per la messa a punto dei prodotti, i processi di produzione e la rete di vendita mentre GAZ stanzierà più di 90 milioni di euro nel progetto. Quello dei van è un settore promettente per la Russia che, secondo gli esperti, diventerà uno dei più grossi mercati al mondo nel 2020 per i furgoni in taglia media e grande con un volume annuale di circa 300 mila unità (attualmente le vendite si attestano sui 150 mila pezzi).

Mondiali di calcio 2014 e Giochi Olimpici 2016. Due eventi che metteranno a dura prova i trasporti pubblici di Rio de Janeiro. Per affrontare al meglio questa sfida, la metropoli brasiliana si sta attrezzando con un sistema di trasporto ad alta capacità, il cosiddetto BRT (Bus Rapid Transit), articolato su più sezioni per una lunghezza complessiva di circa 150 chilometri. A tale proposito la filiale brasiliana di Daimler, Mercedes-Benz do Brasil, ha ricevuto un ordine per oltre 90 veicoli articolati con allestimento BRT e portata di 145 passeggeri. Veicoli destinati alla sezione principale 'Transoeste' che dovrà trasportare circa 220 mila passeggeri al giorno riducendo del 50 per cento i tempi di viaggio. Oltre ai mezzi, Daimler metterà a disposizione i suoi esperti di sistemi BRT nelle fasi di pianificazione, implementazione e sviluppo della rete.